Vantant une conception extérieure « capable de résister aux
balles », Tesla veut véhiculer une image de robustesse pour son
Cybertruck en acier inoxydable. Pourtant, selon certains
propriétaires, le matériau se montre particulièrement vulnérable à
la corrosion, faisant apparaître des taches de rouille peu de temps
après la livraison des véhicules.
En choisissant l’acier inoxydable pour la carrosserie du
Cybertruck, Tesla n’a pas seulement défini un design futuriste pour
son pick-up électrique, mais a également réintroduit un matériau
non utilisé dans l’automobile depuis plus de quarante ans.
L’objectif était clair : augmenter la robustesse du véhicule en
faisant un pari sur la durabilité et la résistance. Cependant, ce
choix rencontre de sérieux obstacles, allant d’un coût
significativement plus élevé à des défis techniques de fabrication
liés à sa manipulation plus complexe comparée à celle des matériaux
traditionnels.
La décision de privilégier l’acier inoxydable a également
soulevé des inquiétudes quant à l’entretien du véhicule, de la part
des futurs propriétaires. Alors que le Cybertruck n’était pas
encore disponible sur le marché, fin 2023, une certaine appréhension quant
à la nécessité d’un entretien plus rigoureux de la carrosserie
préoccupait déjà les acheteurs potentiels. Actuellement, quelques
mois après les premières livraisons, les craintes se sont peut-être
avérées fondées, car certains propriétaires rapportent déjà
l’apparition de rouille sur la carrosserie de leur véhicule.
De « petites taches oranges »
Récemment, des propriétaires de Cybertruck ont observé de
« petites taches oranges » sur la carrosserie de leur véhicule,
suite à de brèves expositions à la pluie. « Tout au long de la
pluie de Los Angeles, j’ai remarqué que la corrosion se formait sur
le métal, comme d’autres personnes l’ont noté », rapporte un utilisateur sur le
forum dédié Cybertruckownersclub.com. Les témoignages ont été
appuyés par des photographies.
Certains membres de la communauté ont suggéré que ces marques de
décoloration pourraient ne pas être dues à un défaut de l’acier
inoxydable ou de conception du véhicule. Ils avancent l’idée que
ces taches pourraient être le résultat de facteurs externes tels
que la présence de poussière de carbone, de limaille métallique
(débris ferreux provenant de l’environnement) ou d’autres
contaminants qui se seraient déposés sur la surface du véhicule et
auraient réagi avec l’humidité ou des éléments chimiques présents
dans l’environnement. Or, selon le rapport d’un propriétaire, un
conseiller de Tesla l’aurait averti que le Cybertruck peut
développer des marques de rouille oranges après avoir été exposé à
la pluie. Il lui aurait également recommandé de polir régulièrement
le véhicule pour éviter ce problème.
Un Cybertruck trop vulnérable à la corrosion ?
La réaction de masse à ces incidents n’a pas tardé, certains
rappelant que Tesla admet la vulnérabilité du Cybertruck à la
corrosion dans son manuel du propriétaire. « Une fois que la
barrière d’oxyde est compromise, la corrosion commence »,
écrit un utilisateur sur X (anciennement Twitter) en partageant un
extrait du document.
Cybertruck exterior will corrode and Tesla
readily admits this in the manual. It's what I've been saying all
along. Once that oxide barrier is compromised – corrosion
begins.
".. immediately remove corrosive substances… Do not wait until
Cybertruck is due for a complete wash." pic.twitter.com/soKbxYfJsM
La barrière d’oxyde est, pour précision, une couche protectrice
qui se forme naturellement à la surface de l’acier inoxydable
lorsque ce dernier est exposé à l’oxygène de l’air. Elle empêche le
métal de réagir davantage avec l’oxygène et d’autres éléments, ce
qui pourrait entraîner de la corrosion ou de la rouille. Le manuel
indique explicitement que pour éviter tout dommage à l’extérieur du
véhicule, il est important « d’éliminer immédiatement les
substances corrosives » et de « ne pas attendre que la voiture ait
besoin d’un lavage ».
