Elon Musk a partagé les images
d’un nouveau module Hyperloop atteignant 324 km/h et c’est tout
simplement impressionnant. Tandis que le projet Hyperloop One
atteignait les 309 km/h, ce record vient d’être battu dans le cadre
du concours Hyperloop Pod Competition II.
Depuis qu’Elon Musk, le directeur de SpaceX et de Tesla, a partagé ses
plans pour l’hyperloop, un système de transport révolutionnaire qui
a le potentiel de faire voyager des navettes à des vitesses
atteignant plus de 1200 km/h, les recherches des ingénieurs se sont
démultipliées, avec des prototypes d’hyperloop voyant le jour à
travers le monde entier.
À présent, Musk a dévoilé des images montrant une capsule de
test accélérant jusqu’à 324 km/h en quelques secondes seulement, et
il va sans dire que le résultat est spectaculaire. La vidéo
ci-dessous a été filmée durant l’Hyperloop Pod Competition du
weekend dernier, et voici le vainqueur en action :
Une publication partagée par Elon Musk (@elonmusk) le
Le concours s’est tenu du 25 au 27 août au siège de SpaceX en
Californie (USA), et il s’agit déjà du second Hyperloop Pod
Competition. Créée par Elon Musk, cette compétition propose à
différentes équipes de développeurs et de concepteurs de créer leur
propre navette pour l’Hyperloop. Cette année, 25 équipes
participaient, mais seulement trois d’entre elles ont pu aller en
finale, dans le but d’atteindre la vitesse la plus élevée possible
sur une distance de 1,25 kilomètre.
Le design vainqueur, connu sous le nom de WARR
Hyperloop, a été créé par une équipe de 30 étudiants de
l’Université technique de Munich, en Allemagne. À savoir qu’en
janvier dernier, une capsule de la même équipe avait déjà été
la plus rapide lors du premier concours Hyperloop Pod Competition,
s’élançant alors à 94 km/h.
Les étudiants de l’Université technique de Munich, en Allemagne,
ont conçu un nouveau module pour l’Hyperloop Pod Competition II.
Crédits : Warr Hyperloop/DR
Le nouveau module WARR Hyperloop est alimenté par un moteur
électrique de 50 kW avec 40 Nm de couple, est fabriqué à partir de
fibres de carbone et ne pèse que 80 kg : il a battu toutes les
équipes rivales pour atteindre la vitesse la plus élevée. Musk
pense que le tube dans lequel ont été effectués les essais,
pourrait par la suite permettre aux modules Hyperloop de dépasser
la vitesse du son.
Congratulations to WARR team from Tech Univ
Munich for winning 2nd @Hyperloop competition! Peak
speed of 324 km/h, which is over 200 mph!!
Musk a depuis précisé qu’un Hyperloop réel, qui transporte des
passagers, n’aura pas cet effet stroboscopique (ce n’était que pour
le test). L’accélération ne serait pas non plus aussi
dramatique dans une version incluant des passagers.
De plus, le tube dans lequel les essais ont été effectués ne
mesure que 1,2 kilomètres de long : de ce fait, l’accélération
devait s’effectuer de manière très rapide afin de permettre une
vitesse maximale sur une si petite distance. Finalement, pour
des concepts à plus grande échelle, l’accélération serait répandue
de manière bien plus confortable, de sorte que les passagers ne la
sentiraient presque pas.
Hyperloop fonctionne grâce à un système de sustentation
magnétique, qui permet à la capsule d’être maintenue en l’air à
travers le tube maintenu sous vide partiel (ce qui réduit les
frottements, et donc l’énergie nécessaire lors du trajet car moins
de pertes énergétiques). Selon les calculs des chercheurs, un
hyperloop fonctionnant à pleine capacité pourrait atteindre des
vitesses de plus de 1200 km/h, ce qui rivaliserait avec les avions
commerciaux.
Les configurations de prototypes hyperloop ont déjà été
réalisées au Nevada et en Californie (États-Unis), et des modèles à
grande échelle ont été proposés pour relier New York City à
Washington DC, Dubaï à Abu Dhabi, ainsi que Paris à Amsterdam, et
ce dans les années à venir.
